Över 30 dragtester med allt från kaos till klarhet

En bäck i Nacka.

Ett vattendrag i Rämshyttan. Idébåten är först och stegvänder snabbt.

Kaoset i Arvika.

13 dragtester i Sunne. Inshore24 övertygar.

Principen.

Succén på Ulvsundasjön, Bromma.

Under 2015 far vi land och rike runt

Det är nu dags att dra modellerna i vatten. Då Chalmers i Göteborg rekommenderat mig att spara 600.000 beslutar vi att skapa egna “rännor”.

Först ut blir en bäck i Nacka-reservatet. Vi beräknar hastigheten på vattnet och lägger ner modellerna. Idébåten och Referensbåten är båda försedda med köl och roder samt vikter för att få exakt lika värden. Idébåten vinner samtliga “heat”. Men det känns som något inte stämmer.

Vi fortsätter upp till Dalarna, Rämshyttan, och hittar snabbare vatten. Återigen vinner Idébåten. Men, nej. Något säger mig att det inte blir rätt.

Nu har vi sänkt ner båtarna i en bäck i Arvika. Nu kommer svaret. De bägge modellerna beter sig helt galet och trasslar in sig med varandra invid strandbrynet. Jag inser nu felet. Då jag forspaddlat borde jag vetat hur strömmande vatten beter sig med allt från virvlar, edor och vågor. Äntligen ett fel.

Vi byter strategi och beger oss till Lersjöarna i Sunne. Vi ror modellerna efter oss och nu visar sig förhållandena mycket bättre. Ett stort antal dragtester genomförs och de båda modellerna placeras olika, i syfte att verkligen se hur de beter sig i vattnet. Och! Idèbåten vinner alla “heat”.

Vi gör ytterligare en serie tester på Ulvsundajön, Bromma. Förutsättningarna är extremt goda. Spegelblankt vatten, en lånad roddbåt (tack till okänd ägare), en inlånad elmotor (tack Micke Fredriksson) en inlånad minitolva (tack Stefan Melander).
Nu slapp vi årornas störningar och modellerna dras i perfekt balans och stävarna klyver vattenspegeln. Jag ryser och ser att Idébåten återigen har mindre motstånd i vattnet. Nu ska Inshore24 bli verklighet.